소규모 수입품은 제품을 구매할 필요가 거의 없으므로 일반화물 외에도 국제 우편 및 국제 택배 서비스는 파라오 슬롯 수단으로 사용됩니다. 이러한 각 특성을 이해하고 자신에게 적합한 방법을 찾으십시오.
상품을 파라오 슬롯 할 때 3 가지 유형의 국제 우편물을 사용할 수 있습니다. (1) 가장 높은 우선 순위로 전송되는 "EMS", 일반 상품을 파라오 슬롯하는 "국제 소포"및 (3) 책과 같은 작은 패키지 및 인쇄물을 파라오 슬롯하는 "정상 우편". (1) 에어 메일을 포함하고 (2) 및 (3) 에어 메일, SAL 메일 및 바다 메일이 포함됩니다. 필요한 일의 수는 상황에 따라 다르지만 EMS는 일반적으로 2-4 일로 간주되며 항공 메일은 5-8 일, SAL 메일은 2-3 주, Sea Mail은 1-3 개월입니다.
Universal Postal Convention, 우편 법 등에 따라 보낼 수없는 금지 된 품목이 있으며 IATA가 지정한 대기 위험 물품은 바다로 보낼 수 없으므로 미리 확인하십시오.
무게와 크기 제한은 국가와 지역마다 다릅니다. 가이드 라인은 다음과 같습니다.
EMS : 체중은 일반적으로 길이 + 허리가 3m 이내에 길이가 1.5m 이내에 최대 30kg입니다.
국제 소포 : 최대 20kg 또는 30kg, 길이 1-1.5m, 길이 + 허리 둘레 최대 2-3m.
정상 메일 : 무게는 작은 패키지의 경우 최대 2kg, 인쇄물의 경우 5kg입니다. 길이는 박스 모양의 경우 최대 60cm이고 스크롤의 경우 90cm입니다.
추가 서비스가 일본에서 배송되고, EMS가 등록되고 보험이 보장되며, 국제 소포는 보험으로 보장 될 수 있으며 일반 우편물을 등록 할 수 있지만 일부 국가에서는 해외에서 배송 할 때 이러한 서비스를 사용할 수 없습니다.
EMS 및 국제 소포에는 메일 번호가 동반되므로 일본에 도착하면 배송 상태를 추적 할 수 있으며 수령하지 않더라도 조사를 요청할 수 있습니다. (EMS의 경우 원산지에서 우체국 웹 사이트를 추적 할 수 있습니다.) 일반 우편물을 추적하려면 등록해야합니다. 손실 또는 손상의 경우 EMS, 국제 소포 및 등록 메일은 각 국가에서 지정된 범위까지 발신자에게 실제 손실을 보상받습니다.
국가 및 지역별 체중, 규모 및 추가 서비스에 대한 자세한 내용은 일본 우편 웹 사이트의 국제 우편 조건 표 (국가 및 지역 정보)를 확인할 수 있습니다.
International Courier Service는 국제 교통 회사가 소유 한 항공기, 트럭 등의 인프라를 사용하고 파라오 슬롯 위치에서 배송 위치로 지속적으로 파라오 슬롯 및 관세를 가정하는 문의 교통 서비스입니다. 필요한 일은 일반적으로 약 3 일이지만 배송 시간이 포함 된 계획, 배송일이 연장 된 할인 요금 계획 및 수수료 지불 지불을 포함하여 고객의 요구에 맞는 다양한 서비스 메뉴가 있습니다.
무게와 크기 제한은 계약자에 따라 다르며 무게는 일반적으로 70kg, 길이 1.2-2.7m, 최대 길이 측면 + 둘레는 약 2.8-4m입니다. 그러나이 한도가 초과 되더라도 외국화물로 추가 된 수수료로화물을 인수하는 회사와 항공화물로 개별 추정치를 제공하는 회사가있어 항공화물을 처리하는화물 파라오 슬롯 업체의 차이를 만듭니다.
당신은 품목에 대한 제한에주의를 기울여야하며, IATA의 위험물 규정에 따라 공기를 파라오 슬롯 할 수없는 품목, 제품이 배달되는 국가 나 지역에서 수입 할 때 합법적 인 규제에 적용되지 않는 품목 등 (기업과 관련된 물품 등), 일부 기업과 관련된 품목 등의 자산 등을 수입 할 수없는 품목 외에도 공기를 파라오 슬롯 할 수없는 품목 외에도, 공기를 수입 할 수없는 품목, 및 일부 회사와 관련된 품목 등, 및 일부 회사와 관련된 품목 등. 위생 법이지만 선택적 요금이 적용됩니다.
개별 패키지에는 인수 시점에 추적 번호가 제공되므로 계약자 웹 사이트에서 패키지를 쉽게 추적 할 수 있습니다. 패키지의 손실 또는 손상에 대한 보상은 보상이 이루어 지지만 청구는 배송 수수료의 지불 인과 함께 이루어 지므로 선불에 대한 올바른 보유자는 발신자가됩니다.
패키지 규모는 국제 우편 또는 국제 택배 배송의 한도를 초과하거나 제품의 특성으로 인해화물이 운반 할 수없는 품목이 항공 또는 해양화물로 파라오 슬롯됩니다. 냉장 또는 냉동 제품과 같은 온도 제어가 필요한 품목의 경우 Reefer 용기라고 불리는 온도 조정 가능한 용기를 사용하십시오. 또한, 수하물의 양이 하나의 컨테이너 미만인 경우, 여러화물의 패키지를 동일한 컨테이너에로드하는 통합화물이 사용되지만 냄새, 온도 제어 또는 검역증이 발생하기 쉬운 품목에는 별도의 공간이 필요할 수 있습니다.
국제화물은 체중에 따라 계산되지만, 많은 양의 부피가있는 사람들의 경우 부피 중량 (*)이 계산되고 더 무거운 것이 실제 중량에 비해 사용됩니다. 또한 무게가 무겁을수록 kg (또는 1 톤) 당 요금이 비싸고 가벼운 수하물의 경우 최소 요금 (최소 요금)이 특정 중량에 적용됩니다.
*부피 중량 : 항공화물의 경우 6,000mm2 = 1kg 및 해양화물의 경우 1 M3 = 1 T.
국제 우편 및 국제 택배 배달과 달리, 다양한 회사는 배송 위치에서 수출 및 수입국 내외의 국내 파라오 슬롯, 국내 파라오 슬롯, 컨테이너로드 및 파라오 슬롯 처리, 터미널, 관세 절차 및 창고 스토리지 및 기타 많은 비용이 있습니다. 화물을 사용할 때는 일반적으로화물 파라오 슬롯 업체라는 국제 물류 회사에 파라오 슬롯 및 관세 서비스가 맡겨 지지만 비용과 세부 사항은 회사에 따라 크게 다르므로 여러 회사로부터 견적을 받고 비교하는 것이 좋습니다. 국제 물류 회사는 종종 Customs Brokers 역할을하므로 Customs Broker Search System (Japan Customs Broker Federation) 등을 사용하여 검색 할 수 있습니다.
화물을 사용할 때는 영어와 같은 특정 수준의 거래 실용 지식 및 의사 소통 기술이 필요합니다. 위에서 언급했듯이화물 파라오 슬롯에는 보험 적용 범위뿐만 아니라 각 수출, 국제 및 수입 위치에 대한 파라오 슬롯, 세관 절차 및 수수료가 필요하므로 판매자 또는 구매자가이를 준비하고 비용을 지불할지 여부에 대한 계약을 체결해야합니다. 협상에서 판매 가격을 제공 할 때 판매자는 종종 제품 가격 외에 어떤 비용이 포함되어 있는지를 나타냅니다.
incoterms는 국제 상공 회의소가 정한 규칙으로, 국제 거래에는 공통적 인 상업법이 없기 때문에 판매자 및 구매 국가의 비즈니스 관행의 차이로 인한 거래 해석에 차이가 없도록하기위한 규칙입니다. 국제 거래에서 일반적으로 사용되는 거래 조건 (규칙)은 세 글자로 표현되며 각 규칙은 판매자 및 구매자의 역할 (파라오 슬롯, 보험, 세관 절차 및 비용 및 위험 전송 지점 (판매자 또는 구매자가 판매자 또는 구매자가화물이 통과 할 경우 지불하는 경우 지불하는 경우)에 대한 기본 해석을 제공합니다. 그것은 비즈니스 습관의 변화에 따라 여러 차례 수정되었으며, 최신 IS IS Incoterms 2020은 2020 년 1 월 1 일에 발효 된 11 가지 유형의 규칙 중에서도 작은 수입을 협상 할 때 제시 될 수 있습니다. FOB 및 CIF와 같은 규칙이 공기화물 협상에서 제시 될 수 있지만, 2020 년에는 FCA와 CIF가 바뀌 었다고 권고합니다. CIPS.
[exw (공장 배달)]
제공되는 판매 가격에 포함
제품 가격 및 포장 수수료 만. (모든 파라오 슬롯 및 보험 계약 및 비용은 구매자가 수행합니다.)
10일본과의 무역 및 투자 교환 촉진 협회
구매자는 공장, 창고 등에서 내리는 시점부터 모든 비용에 대해 책임을집니다.
[FCA (캐리어에서 배달)]
제공되는 판매 가격에 포함
제품 가격, 포장 비용, 수출 현장 내 지정된 지역으로의 파라오 슬롯 비용 및 수출 관세 비용.
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화물 손실
판매자는화물이 수출 현장 내 (하역 전 조건에서) 지정된 영역 (*1)으로 전달되는 시간까지의 손해에 대해 책임을집니다. 그 후, 구매자는 지불합니다.
[CPT (배송 수수료 포함)]
제공되는 판매 가격에 포함
제품 가격, 포장 비용, 수출 현장 내 파라오 슬롯 비용, 수출 세관 통관 비용, 수입 현장에 국제 파라오 슬롯 비용. (구매자는 수입 관세, 수입 위치 내의 파라오 슬롯 계약 및 국제 파라오 슬롯에서 수입 위치의 배송 목적지로의 보험을 구매자가 준비하고 비용을 부담합니다.)
10일본과의 무역 및 투자 교환 촉진 협회
판매자는 품목이 수출 현장 내 지정된 지역 (*1)의 파라오 슬롯 업체에 배달 될 때까지 손상을 부여합니다. 그 후, 구매자는 국제 파라오 슬롯 중에 부담을 책임질 것입니다. (이 규칙에 따라 판매자는 국제 파라오 슬롯을 주선하고 지불 할 것이지만, 그 기간 동안 발생하는 모든 손해는 구매자가 부담 할 것이므로 구매자는 국제 파라오 슬롯 보험을 준비하고 비용을 부담합니다.)
[CIP (화물 보험료 포함)]
제공되는 판매 가격에 포함
제품 가격, 포장 비용, 수출 현장 내 파라오 슬롯 비용, 수출 세관 비용, 수입 현장에 대한 국제 파라오 슬롯 비용 및 그 사이의 보험 비용. (구매자는 수입 관세, 수입 지역 내의 파라오 슬롯 및 그 사이의 보험에 의해 부여 될 것입니다.)
화물 손실
판매자는 제품이 수출 현장 내 지정된 지역 (*1)의 파라오 슬롯 업체에 배송 될 때까지 손상에 대해 책임을집니다. 그 후, 구매자는 국제 파라오 슬롯 중에 부담을 책임질 것입니다. (이 규칙에 따라 판매자는 국제 파라오 슬롯 비용을 준비하고 지불하며, 그 기간 동안 보험료를 지불하기 위해 보험을 마련하지만, 파라오 슬롯 업체에 양도 한 후화물에 손상이 발생하면 구매자는 보험 회사와 협상 할 것입니다.
[DPU (언로드 및 배송)]
제공되는 판매 가격에 포함
제품 가격, 포장 비용, 수출 현장 내의 파라오 슬롯 비용, 수출 세관 청소 비용, 수입 현장으로의 국제 파라오 슬롯 비용, 수입 현장 내에서 지정된 지역 (*2)에서 언로드 할 때까지 파라오 슬롯 비용 및 그 사이의 보험 비용. (구매자는 수입 관세 비용을 충당 할 것입니다.)
화물 손실
판매자는 품목이 수입 사이트 내에서 지정된 영역 (*2)으로 배송 될 때까지화물에 손상을 입 힙니다.
(*1) 수출 사이트 내에 지정된 위치 :
항구 및 공항, 항공사, 파라오 슬롯 회사 등을위한화물 배달 기지
(*2) 수입 위치 내에서 지정된 위치 :
포트 및 공항 컨테이너 로딩 사이트, 창고, 도로 기지, 철도역, 구매자 기지 등
국제 거래에서는 위의 문제 (예 : 지불 수수료 및 지불 방법, 상품 소유권 양도 및 계약 위반의 처리 등)에 대한 계약이 필요합니다.
따라서 이러한 문제와 서면 협상 기록을 포함하는 영업 계약을 준비하는 것이 좋습니다.
(업데이트 : 2024 년 8 월 19 일)
